कम लोडर कम बेड लोवेड सेमी ट्रेलर

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कम लोडर कम बेड लोवेड सेमी ट्रेलर
  • zw-trailer
  • शेडोंग
  • 35 दिन
  • 150 सेट

कम लोडर ट्रेलर के फ्रेम के सामने का छोर एक गोज़ेन्क है, जो मुख्य रूप से ट्रैक्टर पर कर्षण काठी को जोड़ने और ट्रैक्टर की भूमिका निभाने के लिए उपयोग किया जाता है। गॉज़नेक के पीछे एक कार्गो प्लेटफॉर्म है, जिसमें कम असर वाली सतह, चौड़े प्लेटफॉर्म, हल्के वजन, बड़े कार्गो लोड और कुशल परिवहन की विशेषताएं हैं। सेमी कम बेड ट्रेलर आमतौर पर भारी वाहनों (जैसे ट्रैक्टर, बस, विशेष वाहन, आदि), रेल वाहन, खनन मशीनरी, वानिकी मशीनरी, निर्माण मशीनरी (जैसे उत्खनन, बुलडोजर, लोडर, पेवर्स, क्रेन, आदि) को परिवहन करने के लिए उपयोग किया जाता है। ।)) और अन्य भारी-शुल्क वाले कार्गो, गुरुत्वाकर्षण का केंद्र कम, स्थिरता और सुरक्षा बेहतर है, और सुपर-उच्च कार्गो परिवहन और ओवरहेड बाधाओं को पारित करने की क्षमता मजबूत है।

अर्ध कम बेड ट्रेलरों की श्रृंखला में फ्लैट-प्लेट, अवतल-बीम और टायर रिसाव-प्रकार की संरचनाएं हैं। फ्रेम को आगे बढ़ाया जाता है और अनुदैर्ध्य किरण खंड I के आकार का होता है। इसमें कठोर ऊंचाई और मजबूत ऊंचाई की विशेषताएं हैं। निचले ट्रेलर के शेल्फ का निम्न स्तर परिवहन की स्थिरता सुनिश्चित करता है, और विभिन्न प्रकार के इंजीनियरिंग मशीनरी, बड़े उपकरण और स्टील ले जाने के लिए उपयुक्त है। 

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तीन-एक्सल संतुलित प्रकार, दो-एक्सल संतुलित प्रकार या स्टील सस्पेंशन को अपनाएं, आगे और पीछे की पत्ती स्प्रिंग्स के बीच एक द्रव्यमान संतुलन ब्लॉक होता है, जो एक ही राशि द्वारा फ्रंट और रियर लीफ स्प्रिंग्स के विक्षेपण को बदल सकता है, ताकि आगे और पीछे की कुल्हाड़ियाँ संतुलित हैं। अर्ध कम बेड ट्रेलर को और अधिक सुंदर, टिकाऊ बनाने के लिए पूरे फ्रेम को गोली मारी जाती है। गर्डर को पार करने के लिए पुल को अपनाएं, कम लोडर ट्रेलर श्रृंखला में सपाट, अवतल बीम और उजागर टायर संरचना होती है, इसके फ्रेम को आगे बढ़ाया जाता है, अनुदैर्ध्य बीम इंटरफ़ेस I- आकार का होता है, जिसमें उच्च कठोरता और उच्च शक्ति होती है। 

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 फ्रेम और कार्गो प्लेटफार्म का मुख्य विमान कम है, जो परिवहन की स्थिरता सुनिश्चित करता है और विभिन्न प्रकार के निर्माण मशीनरी, बड़े उपकरण और स्टील के लिए उपयुक्त है। तीन-धुरी संतुलित प्रकार, दो-धुरी संतुलित प्रकार या स्टील सस्पेंशन को अपनाएँ, और आगे और पीछे के पत्तों के झरनों के बीच एक द्रव्यमान संतुलन ब्लॉक स्थापित किया जाता है, ताकि सामने और पीछे के पत्तों के स्प्रिंग्स के विक्षेपण को समान मात्रा में बदला जा सके, और फ्रंट और रियर एक्सल को संतुलित किया जा सकता है। कार्बन ट्राईऑक्साइड गैस परिरक्षित वेल्डिंग, पूरे फ्रेम को गोली मार दी जाती है, जिससे वाहन अधिक सुंदर, मजबूत और टिकाऊ हो जाता है। 

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